Rezystory hamowania dynamicznego są używane z przetwornicami częstotliwości prądu przemiennego do wytwarzania momentu hamującego w silniku podczas remontu generalnego.

Większość silników prądu stałego będzie zachowywać się jak generatory, gdy tylko zostaną odłączone od zasilania.Wynika to z ich magnesów trwałych.Wytworzona energia może zostać rozproszona poprzez podłączenie rezystora mocy jako obciążenia.Silniki indukcyjne AC nie mają magnesów trwałych.W tych silnikach wirujące pole magnetyczne w stojanie indukuje pole magnetyczne.Rezystory hamowania są używane w zastosowaniach, w których prędkość silnika przekracza prędkość ustawioną przez przetwornicę częstotliwości (VFD) lub gdy wymagane jest szybkie zwalnianie.Mogą zapewnić kontrolowane hamowanie przy zwiększonym momencie obrotowym.Jeśli prędkość obrotowa silnika przekroczy prędkość synchroniczną z VFD, będzie działać jako generator.Nadwyżka energii zostanie dostarczona do VFD i zwiększy napięcie na szynie DC.Im większa różnica prędkości między silnikiem a napędem, tym więcej energii zostanie odesłane.Prawidłowe dobranie rezystora hamowania jest ważne.Im niższa wartość omowa rezystora, tym szybciej może on zatrzymać silnik i tym więcej generuje ciepła.Aby to zrekompensować, rezystor musi być większy lub zastosować radiator.Projektant musi zaprojektować system i wybrać rezystor o mocy znamionowej wystarczającej do utrzymania temperatury rezystora poniżej limitów podczas hamowania.Zakres rezystancji jest zwykle ograniczony przez wartość minimalną (aby zapobiec przetężeniom) i maksymalną (dla możliwości rozpraszania małej mocy).

Cechy :

• Doskonałe odprowadzanie ciepła.

• Duża moc obciążenia i trwałość.

• Niski współczynnik temperaturowy, który jest wprost proporcjonalny.

• Konstrukcja ze stali nierdzewnej zapewniająca doskonałe działanie antykorozyjne.

Rysunek:

Personalizacja jest mile widziana, prosimy o kontakt w celu omówienia więcej szczegółów.

Prosimy o udostępnienie poniższych informacji w celu zapytania o rezystor hamowania dynamicznego.